Ares 3D Yellow High Performance 6S 90mm EDF Jet - PNP - FJ32321PG
L’Ares 3D 90mm EDF di Freewing è un jet elettrico progettato per portare il volo EDF oltre i limiti tradizionali di velocità e realismo, aprendo le porte al mondo dell’acrobazia 3D e delle manovre post-stallo estreme.
Questa versione 6S è equipaggiata con una ventola intubata (EDF) da 90 mm a 12 pale, motorizzata da un brushless inrunner 3668-1960Kv e gestita da un ESC da 120A con funzione di inversione di spinta, per il massimo controllo anche nelle fasi di atterraggio.
Sviluppato per l’acrobazia estrema
Progettato in collaborazione con il campione di acrobazia Sebastiano Silvestri e il team Freewing Model, l’Ares è stato concepito specificamente per manovre 3D avanzate come cobra, viti piatte (flat spin), pinwheel e altre figure post-stallo raramente eseguite con jet EDF tradizionali.
Il cuore delle sue prestazioni è il sistema di spinta vettoriale a doppio asse di seconda generazione. Grazie a un ugello completamente riprogettato, la perdita di spinta è stata ridotta dal 35% della prima generazione a meno del 6%. Questo significa una quantità nettamente superiore di potenza effettivamente disponibile durante le manovre più estreme.
Il sistema è supportato da due giroscopi integrati: uno dedicato all’ottimizzazione delle superfici di controllo e l’altro alla gestione della direzione della spinta. In combinazione con un sistema di regolazione del baricentro (CG) tramite pesi anteriori inclusi, l’Ares offre precisione, stabilità e autorità di controllo eccezionali.
Soluzioni intelligenti per il campo volo
Ali a sgancio rapido
Le ali sono dotate di sistema a sgancio rapido con cablaggio auto-connessione. Possono essere installate o rimosse in pochi secondi, rendendo trasporto e montaggio semplici e veloci.
Sistema LED integrato a 7 luci
Sette LED ad alta luminosità migliorano orientamento e visibilità in volo, aumentando la sicurezza durante manovre rapide o complesse.
Aerodinamica ottimizzata
Le recinzioni alari (wing fences) migliorano il controllo del flusso d’aria e aumentano la superficie laterale, incrementando stabilità e autorità nei passaggi in coltello e nelle manovre aggressive.
Baricentro regolabile
Il sistema di pesi anteriori consente di regolare facilmente il centro di gravità, permettendo di ottimizzare l’assetto per il volo 3D oppure per uno stile più orientato al volo tradizionale in avanti.
Prestazioni EDF 6S ad alta potenza
La combinazione tra motore inrunner 3668-1960Kv, ventola a 12 pale e ESC da 120A con inversione di spinta garantisce una spinta potente ma perfettamente modulabile. Il risultato è un jet capace di offrire sia forza bruta sia controllo estremamente preciso.
Il carrello retrattile rinforzato è dotato di montanti ammortizzati lavorati CNC e ruota anteriore potenziata, per assicurare decolli e atterraggi affidabili. Inoltre, il modello è completamente verniciato (nessuna schiuma a vista), con inserti in plastica nelle zone più soggette a usura per una maggiore durata nel tempo.
Caratteristiche Principali
- Spinta vettoriale a doppio asse per acrobazie 3D estreme (cobra, flat spin, pinwheel, ecc.)
- Ugello di seconda generazione con perdita di spinta ridotta a meno del 6%
- Sviluppato con l’esperienza acrobatica di Sebastiano Silvestri
- Doppio giroscopio integrato per superfici di controllo e direzione della spinta
- Guadagno giroscopio regolabile proporzionalmente via manopola o slider
- Ala a sgancio rapido con connessioni elettriche automatiche
- Sistema LED integrato a 7 luci per migliore orientamento
- Possibilità di miscelazione flap-alettoni programmabile dall’utente
- Recinzioni alari per migliori prestazioni in volo in coltello
- Motore 3668-1960Kv + EDF 12 pale + ESC 120A con inversione di spinta
- Sistema di regolazione del baricentro tramite pesi inclusi
- Struttura completamente verniciata, senza schiuma a vista
- Carrello retrattile con montanti CNC ammortizzati
Contenuto della confezione (PNP)
- Freewing Ares 3D Yellow 6S 90mm EDF Jet
- Motore Brushless Inrunner 3668-1960Kv (installato)
- ESC Brushless 120A con inversione di spinta e connettore EC5 (installato)
- Servocomandi installati
- Manuale di istruzioni
Richiede per il funzionamento
- Radio a 13 canali (necessari per inversione di spinta, doppio giroscopio e flap con eventuale miscelazione)
- Ricevitore compatibile a 13 canali
- Batteria LiPo 6S 5000–6000 mAh con connettore EC5
- Caricabatterie compatibile LiPo 6S
Apertura alare 1156 mm
Lunghezza 1400 mm
Peso a vuoto 2626 g (senza batteria)
Baricentro 122 mm a poppa rispetto al bordo d'attacco dell'ala alla radice
Sistema di propulsione Motore brushless Inrunner 6S 3668-1960 Kv
Controllo elettronico della velocità 120 A con inversione di spinta, connettore EC5
Elica / EDF EDF a 12 pale da 90 mm
Servo del carrello anteriore - (1) Servocomando digitale ibrido da 9 g - FSS31093-700
Portelli del carrello anteriore - (1) Servocomando digitale in plastica da 9 g - FSS31091-800
Alettoni - (2) Servocomando digitale ibrido da 9 g - FSS31093-400
Flap sinistro – (1) Servocomando digitale ibrido da 9 g - FSS31093-200
Flap destro – (1) Servocomando digitale ibrido per inversione di marcia - FSS31093R-200
Elevatore sinistro – (1) Servocomando digitale ibrido da 9 g - FSS31093-200
Elevatore destro – (1) Servocomando digitale ibrido per inversione di marcia - FSS31093R-200
Timone – (1) Servocomando digitale ibrido da 9 g - FSS31093-200
Yaw Vectoring – (1) Servocomando digitale in metallo da 16 g - FSS31172-100
Pitch Vectoring – (1) Servocomando digitale in metallo da 16 g - FSS31172R-100
Carrello di atterraggio Carrello di atterraggio retrattile con montanti ammortizzanti in alluminio lavorati a CNC
Obbligatorio Batteria 1x 6S 22,2V 5000-6000mAh LiPo con connettore EC5 (obbligatorio)
Radio richiesta 13+ canali (per la separazione dei flap, 2 regolazioni del giroscopio e inversione della spinta)
(obbligatoria)
Alettoni Sì
Elevatore Sì
Timone Sì
Flap Sì
Luci Sì
Tipo di cerniere Nylon
Materiale Schiuma EPO
Livello di abilità Avanzato
Tempo di costruzione 1 ora
Ambiente consigliato Erba corta o superfici dure come asfalto o cemento
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